El desarrollo e implementación de procesos de soldadura que permiten el uso de nuevos materiales de modo de minimizar el peso del vehículo de forma de limitar el nivel de emisiones nocivas para el medio ambiente, es un tópico de investigación de gran interés actual. Así, la soldadura de materiales disímiles es una demanda actual que presenta desafíos metalúrgicos, particularmente para uniones entre aceros y aleaciones de aluminio. Esto motiva su estudio en el presente trabajo a fin de generar conocimientos que aporten a la mejor comprensión de los fenómenos involucrados. Se analizó la influencia de ciertas variables del proceso Gas Metal Arc Welding – Brazing (GMAW-B) en uniones de solape de un acero dual phase (DP) de 1000 MPa y una aleación de aluminio AA6063-T6 de 1,2 y 2 mm de espesor respectivamente. Las variables analizadas fueron: ángulo de desplazamiento (arrastre o empuje), velocidad de soldadura y velocidad de alimentación de alambre. Sobre las probetas soldadas se evaluó la macroestructura, la presencia de defectos, la integridad de la interfaz acero-aluminio y el comportamiento mecánico de la unión mediante ensayos de arrancamiento por corte. Se observó un aumento de la carga de rotura con la disminución de la velocidad de soldadura, para la condición de arrastre. A su vez la carga de rotura para la condición de arrastre fue superior que para el caso de empuje. Esto estaría asociado al aumento de la longitud de la interfaz y de la altura del cordón, y aumento de la altura del cordón, para el caso de arrastre. Finalmente, el espesor promedio de la capa de compuestos intermetálicos en la interfaz aumentó, en la condición de empuje, al disminuir la velocidad de soldadura.