Modelado de la Interacción Fluido-Estructura de un Vehículo de Gran Superficie Lateral Empleando Acoplamientos Unidireccional y Bidireccional

Resumen

Los vehículos de gran superficie lateral son inherentemente más propensos a verse involucrados en accidentes de tránsito que otros sistemas de transporte terrestres debido a sus características constructivas particulares —principalmente, una extensa área lateral expuesta al viento y un centro de gravedad elevado. La predicción precisa de las cargas aerodinámicas y de la dinámica resultante del vehículo en escenarios operativos relevantes es esencial para estrategias de mitigación sustentadas en análisis numéricos. En este contexto, este estudio presenta una implementación específica para la resolución de problemas de interacción fluido-estructura con acoplamientos unidireccional (one-way) y bidireccional (two-way) para un modelo benchmark de un vehículo de gran superficie lateral —Ground Transportation System (GTS). El código consiste en el uso de un módulo de dinámica vehicular propio escrito en C++ e integrado dentro del software Code Saturne. El modelo propuesto se contrasta con estudios publicados por otros autores, confirmando concordancia entre los resultados.