[NotiAMCA] Beca de Doctorado en Mecanica Computacional en el CIMEC por Proyecto PIDDEF

[Mario Storti]

BECA DE DOCTORADO EN MECANICA COMPUTACIONAL EN EL CIMEC POR PROYECTO PIDDEF

Se busca un graduado con título universitario en Ingeniería (Mecánica,
Civil, Informática, ...), Computación, Física o similar.  para
realizar un Doctorado en Mecánica Computacional con Beca de Inicio de
Doctorado en el marco de los proyectos PIDDEF 2014 (Programa de
Investigación y Desarrollo para la Defensa). El lugar de trabajo será
el Centro de Ivestigación de Métodos Computacionales (CIMEC) en la
Ciudad de Santa Fe (www.cimec.org.ar).

Para la elección del becario se tendrán en cuenta el rendimiento
académico durante la carrera, antecedentes de investigación en temas
afines, y una posible entrevista personal.

El tema de trabajo es la aplicación de Mecánica de Fluidos
Computacional (CFD) para resolver problemas de balística interior y
exterior (ver más abajo).

Duración: 1 año
Monto estimado: ARS $16770/mensuales
Contacto: Dr Mario Storti <mario.storti en gmail.com>
Tel: 0342-4511594 interno 7065.
[Más info sobre la beca: http://goo.gl/zyegUw]

=== TEMA DE TRABAJO ===

Se desarrollarán herramientas computacionales principalmente en el
área de la Mecánica de Fluidos Computacional (CFD) orientadas a la
balística interior (IB) y exterior (EB).

En el caso de la balística interior el cálculo involucra combustión,
flujo multifásico, y ondas de choque propagándose en el interior del
dominio y reflejándose en las paredes (especialmente la cámara de alta
presión). Adicionalmente el dominio ocupado por el fluido es de tamaño
y forma variable, a medida que la munición se va desplazando
axialmente por el dispositivo. El código se basará en el uso de
paralelismo híbrido y mallas embebidas; de esta forma
se evitará la necesidad de remallar el dominio a medida que el
proyectil avanza por la cámara.

En cuanto a la balística exterior (EB) se realizará un primer análisis
por CFD estándar para determinar los coeficientes aerodinámicos del
proyectil. Con estos coeficientes se pueden determinar modelos para
predecir el rango de estabilidad de acuerdo a modelos conocidos de
estabilidad aerobalística. En una etapa posterior se determinarán
parámetros efectivos para un ensamble aleatorio de trayectorias, tipo
Montecarlo. Finalmente se prevé un modelo todavía más complejo en el
cual se realizan las simulaciones por CFD con interacción
fluido-estructura (FSI).

En ambos casos, tanto IB como EB, los resultados se validarán
contra mediciones experimentales.