Evaluación del Método P-DNS para la Simulación Aerodinámica del Modelo DrivAer Frente a Estrategias Tradicionales de Turbulencia

Resumo

El modelo vehicular DrivAer constituye un paradigma consolidado en el ámbito internacional para la validación de simulaciones CFD en aerodinámica automotriz. Su configuración geométrica realista permite superar las limitaciones prácticas inherentes a modelos simplificados clásicos como el cuerpo de Ahmed, ofreciendo además una amplia disponibilidad de datos experimentales y numéricos. En este trabajo se presenta la aplicación del método de turbulencia P-DNS en la simulación de las tres configuraciones posteriores del DrivAer: notchback, fastback y estate back, bajo condiciones de piso y ruedas móviles y fijas. Los resultados se evalúan mediante coeficientes aerodinámicos globales y distribuciones de presión sobre grillas lineales ubicadas en las superficies inferior y superior de cada vehículo. Se compara el desempeño del método P-DNS frente a modelos tradicionales como k-omega SST, k-omega SST IDDES y k-epsilon realizable. Los resultados demuestran que el método P-DNS es una alternativa eficiente y robusta para el análisis aerodinámico automotriz, obteniendo resultados fiables sin requerir mallas excesivamente grandes.